Alstom a livré le premier des 18 trains Metropolis qui circuleront sur la nouvelle ligne 3 du réseau de métro de Guadalajara qui sera exploitée par le Sistema de Tren Eléctrico Urbano (SITEUR). La ligne s’étend sur environ 21 km et traverse Zapopan, Guadalajara et Tlaquepaque.
Près de 230 000 voyageurs sont attendus chaque jour. « Nous sommes ravis de livrer, conformément au calendrier, la première rame Metropolis à SCT. Ce projet sera sans aucun doute bénéfique pour l’agglomération de Guadalajara et ses habitants qui pourront voyager à bord d’un moyen de transport fiable, confortable et écologique » a déclaré Rodelmar Ocampo, Directeur général d’Alstom Mexique.
Le train Metropolis destiné à Guadalajara est composé de trois voitures et doté de la climatisation. Le métro respecte les normes les plus strictes en matière environnementale. La consommation d’énergie est réduite grâce au faible poids du train, à l’optimisation de la performance de traction et à la récupération de l’énergie. Le métro peut atteindre une vitesse maximale de 90 km/h. Il est également équipé d’un système de communication et d’information pour les voyageurs. Les rames Metropolis sont produites à l’usine Alstom de Santa Perpetua à Barcelone, en Espagne.
Le train Metropolis d’Alstom est un modèle mondialement reconnu, éprouvé, sûr et fiable qui dessert plusieurs grandes villes du monde, parmi lesquelles Panama, Singapour, Sao Paulo, Shanghai et Amsterdam. À ce jour, plus de 5 000 voitures Metropolis ont été vendues dans le monde.
Alstom a remporté auprès de SCT un contrat en décembre 2014, qui prévoit la fourniture et l’intégration de l’ensemble du système de métro. Outre les 18 trains Metropolis, Alstom est également chargé de fournir les systèmes de communication, les sous-stations haute tension et de traction, les systèmes de régulation du trafic basés sur Urbalis 400 et le système CBTC d’Alstom.
Urbalis, qui est largement éprouvé et sans cesse modernisé, constitue la solution CBTC idéale pour les opérateurs de transport urbain qui cherchent à maximiser la performance et la capacité et qui ont besoin de systèmes d’enclenchement traditionnels pour leurs besoins opérationnels.
Source – http://www.zonebourse.com/
